“安静”地铁咋打造的? 郑州地铁超级防震设备揭秘

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2018-11-09

“安静”地铁咋打造的?郑州地铁超级防震设备揭秘时间:2013-12-1007:55:34来源:郑州晚报浏览次数:说起地铁,大家想到的也许是带着轰隆隆的声音呼啸而过,带来方便快捷的同时,还会产生很大的噪音。 对于已经试跑两个多月的郑州地铁1号线,即使是地铁线路从地下穿过的区域,也可以说无法察觉。

这一切,郑州地铁是如何做到的呢今日报社为您进行郑州地铁超级防震设备揭秘。 穿越居民楼时采取最先进减震技术市轨道交通运输公司总工程师夏景辉说,在地铁1号线轨道系统的建设中,尽量减少对居民的干扰是工作中的重点,在地下充分采用了各种减震降噪措施。

在轨道不可避免地穿越居民楼的时候,我们都要采取减震降噪措施。 采取的第一种减震措施就是钢弹簧,这也是最高等级的减震措施。 在地铁穿越居民楼、医院、学校时采用这种高等级的特殊减震措施。

夏景辉说。 专家把这种技术称为重量级的降噪减震技术,是目前国际上最先进的技术,造价在每千米1000多万元。

它的工作原理是列车在经过铺设钢弹簧的道床上时,利用弹簧的阻尼或者延迟把列车的震动吸收,钢弹簧降噪最高可以把噪音降低30分贝,从而降低噪音。 乘客在乘坐地铁时,经过采取这种减震措施的地段时,就会感觉到突然静了下来。 每天自动涂油降低噪音在地铁穿越文物或者离小区稍微远一点的地段时,就会采取第二种减震措施,叫橡胶隔震垫。

橡胶隔震垫,在铁轨下面铺设橡胶隔震垫,把震动噪声通过隔震垫的吸收,避免噪音通过隧道传递到地面去,减震效果为15~25分贝。 离小区更远的地段,在环评上列为敏感点,采取中等减震措施。

在轨道上装置减震扣件,这种扣件与普通扣件不一样,下面有小的橡胶垫,扣件也能达到减震效果,确保对居民的干扰降到最低。 地铁试跑了两个多月后,还没有接到相关的投诉,减震效果还不错。 由于钢轨和钢轮之间的摩擦为硬摩擦,每天地铁经过曲线时,会产生刺耳的响声。

为了减少对钢轨的磨损,郑州地铁1号线还在钢轨上设置自动涂油器,特别是在全线40多处曲线上,地铁经过曲线时钢轨自动涂油,响声会自动减小。